比赛很快就开始，这次的陈家俊真的是集中了自己全部的注意力，而且他也不敢有半点的放松，他就是过来全力一搏的。
两个人整体实力是差不多，陈家俊身体素质更强，但是莱科宁的驾驶技术更好，而且对车辆也是更加的熟悉，陈家俊毕竟只是适应了两天而已。
陈家俊弯道的技术更好，但是这个赛车可不是他吸收的那些车子，大规模的漂移，会对轮胎有着严重的影响，只是来了两次，陈家俊就不敢继续这么做了。
莱科宁整体的综合技术更好，通盘考虑，包括策略，他也都是更强。
当然了，这不是说陈家俊脑子不好使，这也算得上是他第一次参加正式的比赛吧，不熟悉那是肯定的。
比赛一共是三十圈，在前面二十圈的时候，陈家俊一直都是领先的，但是两个人并没有甩开太大的距离。
但是在第二十一圈的时候，陈家俊开始的两个漂移的后果就体现出来了，他的轮胎损耗的比莱科宁更大，车子的控制有那么一丝的不自然。
就是这么一丝，立刻就是被莱科宁抓住了机会，直接就是超越了过去，而且后面的十圈，他也是没有再给陈家俊反超回来的机会。
最后两圈的时候，陈家俊索性放开手一波，也不考虑车胎损耗了，连续的几个漂移拉进了不少的距离，但是已经是为时已晚。
最终的结果，两辆车子是以前以后的越过了终点，时间间隔在一秒以内，陈家俊惜败。
其实陈家俊能够感觉到，如果他去把这个高级驾驶技术给合成到顶级，那么这次比赛他还真的是有获胜的希望的。
但是陈家俊并没有这么做，还是算了，合成石这种东西实在是比较稀少，一次副本就给这么一两个，而且他也不能真的去当赛车手啊。
竞技运动就是这样，成王败寇。
在莱科宁胜利了之后，一个盛大的签约仪式马上就正式铺开，陈家俊这边呢，他们也是稍微鼓励了一番。
虽然很多记者都是去采访了胜利者莱科宁，但是失败的陈家俊这边，还是有不少人关注的，毕竟他也是第一个出现在这个场地上面的华人，而且虽然法拉利这里考核失败，这不代表着其他车队没有机会啊。
不过这次只是三十圈，如果是要跑五十圈的话，那么陈家俊肯定会被拉得更远，但是如果真的是有五十圈，说不定中间要进行一次换胎，到时候谁输谁赢还在真的是有一定的悬念。
应付完了围在自己身边的一群人之后，陈家俊是直接朝着吉泽尔他们走了过来，跟另一边风光的莱科宁比起来，陈家俊这边就是显得落寞很多。