如果战事不利，正好把府兵补充进去，耗也能把阿史那多闻耗死在辽东。
最重要的其实还是在这中间总结折冲府设立之后的经验教训，以此作为参照进行更为有效的革新。
大唐一直未曾动用过府兵，总不能一直如此，到了关键时候来个临时抱佛脚，隔三差五的总得演习一下。
大唐想要万事如意，那就必须保证军事上的强大，很多事实都证明，物阜民丰，马放南山，官员百姓尽都慵懒度日的盛世
时节总是那么短暂。
只有居安思危，时刻保持警惕和军事上的领先，才是最为正确的治国方针。
被几个海寇和披着野猪皮的野人就弄的鸡飞狗跳的军事制度，真不如干脆完结算了。
再有就是东部沿海的造船业，元贞七年漕运全面开通之后，为造船业提供了发展的机会，据窦轨等人奏报，今年江南的船坞在满足漕运的基础上，开始尝试建造千料以上的海船。
中原造船历史已经非常悠久，当年汉末时期，东吴水军的大船就已经颇具威势，主舰往往都是一千五百料以上的楼船。
南北朝，前隋都有大军出海的记录，主力也都是楼船，在海上横行无阻，是标准的海上巨无霸。
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隋末战乱无疑阻碍了造船业的发展，让其停滞甚至是产生了一定程度的倒退。
如今大唐在造船业投入了不少的精力，恢复速度还是很快的，到了元贞八年初，江南的船坞已是初具规模。
李破这两年也看了一些船只的图纸，他其实对楼船不怎么感兴趣，太笨重了，明显影响了它的速度和灵活性。
<bF/> 而且如今的楼船带有前隋的鲜明特征，要知道杨广造了那么多的楼船，基本上不是为了战争，而是为的出行方便，也符合他对自己出行游乐的标准，要的就是一个盛大。
楼船载人多，杨广在上面可以听歌看舞，行程当中也会非常舒适，所以前隋的楼船很华丽，作为战舰的实用性却差了许多。
李破跟懂得造船的匠人们聊过，最终设想中的船只其实是那种一千料到一千五百料的帆船，保证足够的内部空间来装载货物，满员五十人到一百五十人。
借助风力行进快速，保证灵活，能抗得住一定的风浪的大船，在船上盖楼他觉得非常的没有必要。
换句话说，他认为理想中的海船还是那种以风帆为主要动力，兼具战舰和商船的作用的船只。
有了这个目标，其他事就是下面的人来办了，窦轨得到诏令之后，要做的就是召集船工，尽力把设想变成现实，所以说从元贞七年开始，楼船的建造和研制就都停了下来。
如今进展如何，李破还不晓得，他也并不着急，只管往里面投入资源即可……
所谓工欲善其事必先利其器，就是这个道理，想要开展海易，合适的船只是必不可少的先决条件之一。.
河边草
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