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第120章 通天河(四)

当通天河的水到了柴达木盆地的时候,我住的地方就到了柴达木的悬浮交通车站酒店。每天坐着悬浮列车来回两趟。悬浮列车来往通天河和柴达木,试运行的车票是半价,引来居民都来坐这种快速列车。

悬浮列车建设的速度比水道要快一些,指挥部的人常常坐悬浮列车查看水道建设情况。这就是我设计调水工程的奥秘,阴阳配合,相互检测、相互监督。

其实地球的风水有许多不是老天一定要这样的,例如华夏有青藏高原,高原上的流水是可以向四方流动的,例如向南是恒河,印度河,向东南是湄公河,怒江,澜沧江,向东是长江,黄河。唯有向西向北的河流严重缺乏。究竟原因是因为北方,西方严重缺水,向这两个方向的河流培养的太小了。那么解决的思路:首先是在高原上打通去西或者北的涵道,然后引入部分向东或者东南的河流的水进入涵洞。上天对各地的安排是按照八卦不均衡分布的,而人的作用是可以中和天地的能量,不是改变天地的能量,而是把天地能量用来中和一下。

也就是说,督脉的水尽可以大,任脉的火尽可以大,把督脉的水引来了,北方或者西部沙漠地带的火气就可以得到中和,中和就万物生。东方或者南方的水分走部分之后,水涝的问题也可以解决,万物发展就稳定向上,不会过犹不及,这也是中和。

很快,半年过去了,西域飘起了白雪。好在我们想到了天寒地冻的地理,所以采取的是地下水道的做法,所有水道的温度要比外界高,水就没有冻结。如果是采取地上河的模式,那么夏季河水就会蒸干,冬季就会成为冰河不动。而地下水道就避免了这两种情况的发生。

忽然,楚天月的电话来了,在西域某处挖掘出来一座古墓,如何处理?我说,我先去现场考察。于是带着机器人保镖坐悬浮列车出发了。不到半个小时,来到了古墓的地方。十二夜叉告诉我,这是古代当地一个国王的墓地。

我立刻让施工队停止挖掘,把墓地又原地封存,让地下水道偏移十米绕行。根据《大唐西域记》的记载,这里是一个有德国度的地方,有大量僧人的墓地在这附近,避开这块墓地,是对高人的敬畏。

整个西域,大大小小数十个国家,在《大唐西域记》中有记载的就有几十个,如同春秋战国时代。

考虑到盆地周围山地名胜古迹比较的多,让地下水道靠近沙漠施工,远远的避开这些遗迹。

一天,施工队在一处卡壳了,数次打桩都失败了,甚至把钻机打烂了。我迅速赶到,仔细一看这个地方,地质与其它地方有很大不同,用神与之沟通,原来是山神守住一位龙神在此。我看了一下,水道不好改动,更何况有江河从此地而过,大利龙神。于是我点烛燃香,告诉山神与龙神,好事即将到来,请龙神接纳。做了一番法,让两位童子侍者送果点于龙神前,燃炮仗,再施工,钻机钻下成了。在这里设一站点:黑龙滩,并建黑龙庙,供人来祭祀。

又过了两天,施工队再报,挖到大量五彩石头。我赶到现场一看,这是和田地域,典型的和田玉石。大至数吨,小的若河卵石。用卡车运回基地,请玉工雕刻各种形状,成立和田玉悬浮列车车站和和田玉交易市场,这几车玉石价值数千亿,几吨重的大玉石要卖数百亿,是镇场之宝!我告诉楚天月,所有通天河入黄入西域的钱,在和田老天已提供给我们了。

上天的钱是如何给有缘人的?第一,引水入西域,每吨水收一角钱,每年19亿元。足以用于每年工程的维护。第二,水道与悬浮列车道并行,一条繁忙的西部快速交通路线形成,东海轨道交通将每年收益无限的多,北帅与我也将以原始股东名列其中。通天河输水西域可以从银行贷款,而有钱人最想入股东海悬浮交通。第三,和田玉新矿地出玉,归属东海公司。第四,外包车站服务商业。以上种种表明:万亿的工程,回报数万亿。

施工队在西域的作业涉及很多考古的事情,我让楚天月主动与地方文物部门联系,随时准备请他们进行指导。当然更多的时候是我主动避开有文物的地段,不要扰乱神灵的生息。

计划三年完工的工程,在我的督促下要一年半完工并立即投入使用。为什么要这样,因为政治势力正在孕育着阻止通天河的水进入西域行动计划。每一项大型工程都会损害某些势力的利益,有时候没有损害他们的力量,只是抬高了对手的位置,对他们造成了巨大的压力,在这种情况之下,他们就会发动反攻。我感觉到两年内对手就要阻止这项工程了,在对手发动攻击之前必须完工和送水。

当春天来了的时候,西域地下水道的挖掘进入了尾声,然后5000公里长的水道开始建筑水泥和隔水层,安装保护层和安装悬浮轨道。

很快,悬浮轨道率先安装完毕,从喀什到扶桑都城的轨道开始试运行,然后从扶桑城到通天河的观光旅行路线进入正式运行阶段。

到了夏季,通天河的水暴涨,通天河分水闸全部开闸放水,奔腾的江水顺着地下涵洞进入黄河,进入柴达木,进入西域,到达喀什,进入塔里木河。考虑到未来江水会增加一倍,多余的水如何处理的问题,最后长老会同意在火焰山聚水成海,号称西海,实质就是华夏的会阴所在。于是东海隧道工程公司进入土鲁地区去修筑一条地下隧道。

经过近两年的努力,东海建筑公司投资1万亿元终于完成了从通天河到喀什的输水工程和悬浮交通工程。东海公司再次创造了历史,成立了资产数千亿的交通轨道公司,还有和田玉西域市场(已经储备了数千亿元的玉石原石)

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