这不，一接到追歼第三十三师团的命令，胡大伟一马当先，领着一团就上了公路，浩浩荡荡地向新泰方向追了上去。至于一团那些汽车装不下的战士，胡大伟命令他们一律骑马，跟上主力，快速追击。在一团的身后，是二团更加庞大的装甲队伍。
部队出发后，坐在汽车上的胡大伟看着跟在他们后面的二团，兴冲冲地对参谋长王新运说：“怎么样，一团就是一团，永远都是冲锋在前、撤退在后。老子已经憋气这么久了，今天总算是把这口气给争回来了！”
王新运知道，一团、二团最终都是要把坦克、装甲车交出去的，师长要成立装甲部队，专门承担战场突击任务。一团是胶东集团军的尖刀，承担的任务要比单纯的装甲团复杂的多，江强是不会让一团把坦克和装甲车留下的，那样会影响一团全方位、全天候作战的。不说别的，如果山地作战，这些铁家伙都派不上用场，江强会让一团老老实实呆在坦克、装甲车里而让其他部队上么？那是不可能的。当然，江强很可能会把汽车集中起来，作为投放一团的运载工具，就象一团早已经驮马化一样，可以提高部队的机动能力。不过，王新运不想在这个时候扫胡大伟的兴，就顺着他的口气说道：“当然，老一营永远都是老一营，一团永远都是一团。”
从二十里堡到清池只有二十多里路，一团半个小时就赶到了。这个时候，日军第三十三师团第213联队的残兵败将们刚刚从开元赶到清池，与214联队留守清池的那个大队会合。
小鬼子此时还没有从遭遇胶东集团军航空大队空中打击的噩梦中醒来，都是一脸惊慌、两支部队一会合，就马上向新泰方向撤退。213联队联队长告诉214联队的大队长秋田，说是他的联队伤亡过半，先行撤退，秋田君的大队看样子未受损失，就拜托担任殿后任务了。
秋田的军衔没有联队长高，加上213联队确实是伤亡惨重，2900人的联队，只剩下一千五、六百人，而且还有许多伤员。随213联队行动的师团搜索队更惨，可能他们骑在马上，目标大，来不及躲入村庄，满编319人的搜索队，现在只剩下了五、六十号人，而且全部成了步兵。
秋田概然应允，愿意担任后卫，掩护部队向师团长所在的韩村集中。鬼子联队长大喜，连客套话都省了，领着队伍就顺着公路向西撤退。
秋田也不傻，知道这个时候留下殿后危险大大的，忙催动部队行动，尾随213联队出了镇子，向西奔逃。
刚出镇子，秋田就听到了轰轰隆隆的响声，回头一看，差点跌到地上。在镇子的西头，出现了一条涌动着的和这深秋初冬的荒草、树叶一样颜色的河流，由西向东滚滚而来。
秋田是久经战阵的军人，他知道，那不是什么河流，而是一支由战车、装甲车、汽车组成的进行了伪装的钢铁队伍队伍。秋田马上下令全大队停止前进，立即建立阵地，架设机枪、掷弹筒和步兵炮，准备阻击。
秋田的反应应该说够快了，但一点用都没有，那是钢铁洪流啊，岂是他一个警备师团的步兵大队能够抵挡的？这里是大平原，没有适合阻击战车攻击的地形，也来不及挖反坦克壕，他们又没有反坦克炮，只能成为滚滚洪流下被碾碎的一只只蚂蚁。
战车、装甲车上的机枪开火了，子弹密集得还真的象流水一样，打的秋天大队的士兵们在地上翻翻滚滚，就象饺子下到烧开了的锅里似的。
胡大伟率领教一团追上秋天大队后，并没有进一步兜截追杀，而是继续前进。这个时候要的是追击速度，应该不停的冲击、冲击。这种战术江强和军事学院都教过多遍了，一团的干部们都会。他身后的二团就不一样了，几十辆坦克驶离公路，一字排开，后面跟着几十辆装甲车和几百辆汽车，对秋天大队展开了围堵截杀。
秋田这个时候已经忘了什么是惊惧了，他的脑子已经成了一片空白，原来战车、装甲车和汽车可以这样集中使用啊！天照大神啊！天照大神啊！
二团的坦克没有开炮，全部用的是车载机枪扫射，挡在前面的小鬼子被打的弹起来、摔下去，最后都成了坦克、装甲车、汽车轮胎下面的蚂蚁。二团将秋田大队屠戮的干干净净，也象教一团一样，向前追击去了。秋田大队的覆灭让正在撤退的鬼子213联队联队长肝胆俱裂。
213联队也不过是比秋田大队先走了一步，相隔距离也仅仅是一里多路，不用望远镜，肉眼就能看到秋田大队在八路军坦克、装甲车、汽车编织的火网上跳舞的情景。特别是教二团摆开阵势，用坦克、装甲车、汽车轮胎追逐碾压小鬼子的情景，全部落入了213联队联队长的眼里。不但213联队联队长看到了，他手下的那些士兵们也看到了。
坦克这种陆战利器诞生于第一次大战期间。当时，英军有个叫欧内斯特温斯顿的上校，想出了一个突破德军用战壕、铁丝网、机枪火力点构成的坚固防线的办法，就是制造一种能够自行推进的车辆，有装甲护体，既能跨越战壕，又能防御机枪子弹的穿透。当时的英国海军大臣温斯顿丘吉尔对斯温特上校的设想很感兴趣，组织了一个“陆上之舟委员会”来进行试验，接着便任命特里顿和沃尔特威尔逊中尉去设计第一辆机车。
1916年，英国生产了“马克”1型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。这种坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有32辆“马克”1型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“ta
k”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。
虽然坦克已经在第一次世界大战中崭露头角，一战后各大国都在发展坦克，但国际军事理论界对坦克的作用和如何应用，都存在争论。比如英、法两国，就在机械和战术方面采取了完全不同的方针。英国人认为坦克是机动战车，作用是击退敌人的抵抗，破坏铁丝网越过战壕，以便减少敌人步兵进攻的可能性。法国人则认为坦克的作用就是装甲运兵车，能够不受伤亡地穿过无人地带，越过铁丝网和战壕，将步兵一批批地运到敌后去，而后卸下来。当然，这是早期的关于坦克的分歧。到了这个时候，世界各国坦克的制造水平和应用理论已经大大发展了，特别是德国人，已经从理论上把坦克战上升到了装甲集团作战的高度，不但制造出了各型新式坦克，编组了强大的装甲部队，而且已经磨刀霍霍地准备实战检验了。
日本人发展坦克历史比较短。
要说这小日本也够心酸的，他们虽然是亚洲最发达的国家，世界列强之一，但它的经济水平仍大大低于欧美诸强国。1937年的时候，美国、英国、德国、法国、日本工业生产在全世界所占比重分别是%、5%、4%，日本居末位。而且它重工业的基础比较薄弱，在工业结构中的比重较小，1936年时仅为49.6%，尚不到一半。这还不说，最要命的是矿产资源稀缺，严重依赖进口，导致钢产量仅仅相当于美国的十分之一，无法满足其军需工业及机器制造业的需求。特别是小日本人小鬼大，一直图谋建设一支可以与美国相对抗的庞大海军，光是制造船舶舰艇，就让小日本的钢产量严重吃紧了。
除了重工业、钢铁产量比不上欧美强国以外，影响坦克发展的另一个因素是汽车制造业。坦克是运动的钢铁，钢铁要装上轮子，必须紧密依赖汽车工业的整套技术班子和人员。这个时候，欧美各国已经普遍以小轿车作交通工具了，美国在1930年就达到了每5人拥有一辆汽车的水平，现在更是年产几百万辆。反观日本，它的汽车业还主要依赖于外资企业，汽车、发动机主要依赖进口。民族汽车制造业发展缓慢，每年汽车产量不足五万辆。