可能是因为一天内处理完太多清单上的事，董锵锵压力骤减，精神也不自觉地松弛了许多，罕见的一觉睡到了8点，连专门调大声的闹铃都没听到。
等起了床他才发现房间里静悄悄的，董母应该已经去医院了，餐桌上是丰盛的早餐、钱和董母留给他的纸条。
董母在纸条上叮嘱董锵锵好好休息，到上海后务必给自己打个电话报平安。她会替董锵锵保密，不告诉董父董锵锵还没回德国，同时加大做董父思想工作的火力。
董锵锵吃完早饭顺手把厨房又打扫了一遍，瞅着家里空荡荡的冰箱，他跑到社区超市，也不管是不是垃圾食品，鸡蛋、牛奶、面包、香肠、豆腐乳、豆腐干、八宝粥、方便面之类的每样都抱了些，看着被塞得满满当当的冰箱和橱柜，这才带上新买的相机，笔记本和几本路上要读的书打车直奔机场。
虽然上汽和一汽都是和德国大众共同成立的合资公司，但两家企业的定位并不完全相同。
在国内市场卖的最好的桑塔纳和其升级版都出自上汽，此外被德国大众给予代替桑塔纳商务车位置的帕萨特等高端车型也来自上汽，而一汽当时虽然也生产捷达、高尔夫和宝来等热门轿车，但它的企业定位中还有更重要的一点，即积极打造大众汽车零部件的本土化生产线，培养本土汽车零部件供应商。之所以会有这个目标，一个很重要的原因是一台汽车的零部件达两万多个，而大众的很多零部件还必须从欧元区进口，欧元对人民币又持续升值，这就导致汽车生产的成本高居不下，为了早日解决这个困扰，一汽就制定了自己的企业战略。
本来先看哪家都可以，但因为董锵锵从没来过上海，对上海的好奇心更大，所以最后还是决定先看上汽，再看一汽。
从市区开往首都国际机场的一路他看到不少工地，春天风沙大，盖了防尘毡的工地还好，没盖的工地隔着很远便能看到工地上方一片水墨画般的淡黑色在空中飞舞，离着近了能看到工地上的繁忙景象。他想起董母的话，BJ到处都在盖楼，看来一点儿不假。
让董锵锵意外的是，坐飞机去上海的人并不少，而且在没人提醒的情况下，所有乘客都主动戴好口罩。机舱内很安静，除了飞机设备发出的规律声外，听不到大声喧哗，所有乘客几乎人手一张报纸，而阅读的版面无一例外都是和（役）情有关的专栏。董锵锵偶尔能听到窃窃私语，环视四周，不看报的人或闭目养神，或神情严肃的望着窗外若有所思。
虹桥机场里川流不息，机场里的人和戴口罩的人都比BJ机场里的多。
虽然是第一次飞上海，董锵锵却感觉一点儿都不陌生。
虹桥机场不管是机场设计，通勤的摆渡车，服务人员的规范化程度，还是服务设施、生活保障设施，在董锵锵看来一点儿不比法兰克福机场逊色。如果硬要挑毛病，唯一让他觉得美中不足的就是虹桥机场和首都国际机场一样，都没和本地高铁、地铁、公交、长途客运等交通设施实现无缝衔接。
<amp;ot;ntentadv&ot;>他想起2001年他第一次落地法兰克福时，当地所有能打通的交通设施都已打通。现在是2003年，作为国内现代化程度最高的两座城市在交通基础设施的便利性方面还都跟德国保持一定距离，其他城市更不必说，但换个角度往好处想，这说明两座城市未来都还有足够大的进步空间，思考问题还是应该从更多角度切入，用二元论看待问题既幼稚又悲观。