车队气象部门发过来的气象报告自然不可能就这么简单的几个字，这几个字是秦淼将车队发过来的气象报告读了一遍之后总结出来的菁华内容，意思大差不差。
看完之后秦淼有些头疼地揉揉自己的脑袋，不过再怎么头疼还是得起床去比赛。
所以秦淼起床洗漱，随后去到了围场内。
周五的大雨丝毫没有影响到现场的日本车迷对于F1赛车的热情和狂热，一个个的都披着雨衣，打着雨伞。
秦淼进入围场的时候再度见到了上周新加坡大奖赛时的场面，日本站正对着梅奔车队P房门口的那一片看台区域，全都是穿着黑色梅奔队服的秦淼车迷。
秦淼一入场，那些早已等候多时了的车迷就开始整齐划一的呼喊着秦淼的名字。
来到车队门口与现场的观众挥了挥手，秦淼打着伞回到了车队之家。
赛前的各种采访都应付完毕了之后，秦淼换上了赛车服地开始了自己的一练。
只不过一练时的天气与秦淼早上起来时候收到的车队给的天气预报截然不同。
一练还没开始就在下大雨了，一练的计时器开始走表记时的时候，赛道的排水系统就开始在满负荷运转了，赛道上有些地方的积水厚度甚至达到了2mm厚。
几乎大部分车队在一练看到了赛道上的这个积水厚度之后都没有让自家的车手出去。
一方面是这么厚的积水，根本就没有测试的必要，就算要测试，也拿不到什么有用的数据。
毕竟如果正赛阶段有这么厚的水，FIA早就取消比赛了。
而且这么厚的积水极其容易让车手在赛道上出现失误导致撞车。
赛季末了，除了那些末流车队因为资金问题，预算帽以内的投资数量都没有之外，大部分比较有钱的车队预算帽已经见底了，如果再二练撞一下，那么这个赛季后面这几场比赛就别想再有任何升级，就算有升级也就只能停留在图纸上，根本没钱将相应的部件制造出来。
所以权衡利弊一番之后，大部分车队都没有让自己的车手上赛道测试。
因为收益和风险不成正比。
不过这里也说了，是大部分。
“哎，刘易斯，你有体验过使用全雨胎在赛道上比赛的感觉吗？抓地力怎么样？”被车队通知了赛道上积水不多，暂时不出去跑之后，秦淼凑到了汉密尔顿身边，好奇问道。
“湿。”老汉COS起了Kimi，开始惜字如金。
但是秦淼也大致理解了汉密尔顿的意思，赛道条件不会太好，就算使用全雨胎赛车的抓地力估计也不怎么理想。
但是秦淼进入F1围场一年多快两年了，秦淼还真没试过在这么大的雨之中跑比赛，所以秦淼多少还是有些好奇的。
然后……
“雷耶斯，给我来一套全雨胎，我上赛道跑两圈。”
“额……可是这雨……”雷耶斯看着维修区通道内都可以看到的雨水迟疑着。
托托也偏过头来看向了秦淼。
“没关系，我也知道现在的赛道条件并不适合做圈速，我主要就是想要熟悉一下铃鹿赛道的布局和弯道的角度，顺便看看坐驾驶位内的赛道布局。”
“……如果你坚持的话。”秦淼都这么说了，雷耶斯也没有拒绝的理由。
而且秦淼说得确实在理，秦淼这还真是第一次来到铃鹿，在今天之前，秦淼所有对于铃鹿赛道的学习都基于车队的模拟器，这个时候秦淼想要趁着练习赛，上赛道熟悉一下铃鹿赛道的布局，找找湿地状态下赛道的刹车点也是无可厚非的。
所以很快，秦淼就进入了自己的赛车里，在一旁汉密尔顿“你来真的啊？”的眼神之中进入了赛车。
等发动机内的润滑油注满了之后，秦淼启动了赛车，在大雨之中驶出了梅奔车队的P房。
汉密尔顿听到秦淼问自己关于全雨胎问题的时候，汉密尔顿真的就只是觉得秦淼是来找自己取经的，问一问全雨胎的驾驶感受，根本就没想过秦淼居然会开着自己的赛车上赛道。
毕竟秦淼是个知名的旱鸭子。
在围场内可谓是颇负盛名。
而且近些年来FIA对于赛场上那些气候不受控的比赛，基本上采取一刀切策略，雨如果大了，干脆直接红旗不跑了。
而现场的观众见到梅奔车队P房之中的秦淼出来了之后也有些意外，毕竟此时赛道上的雨并不小。
不少来现场观看练习赛的车迷都已经做好了失望而归的准备，只不过秦淼的出现明显给了他们很大的惊喜。
那些坐在草地上的观众，就算淋着雨也对着驶过他们面前的梅奔赛车，发出了欢呼声。
不过周五的两场比赛毕竟都是练习赛，所以来到现场的观众不算太多，而且就算车手们开着赛车驶入了赛道也不会在这样的天气和时间段将赛车推向极限。
自然看点也就不会那么多，所以尽管有现场观众给秦淼送上欢呼，但欢呼声并不大，毕竟现场观众的整体基数不算多。
不过秦淼此时上赛道并不是想要听现场观众给他的欢呼声，这种欢呼声秦淼在职业生涯的这么多场大奖赛里面已经听习惯了
他确实想上来熟悉一下赛道，与此同时他也挺好奇全雨胎驾驶起来具体是种什么样的感觉。
不过等秦淼真的上了赛道之后，确实感受到了全雨胎的抓地力很弱加速也很差，感觉就和正常的半雨胎没啥区别，甚至还不如。
在赛道上的秦淼就有种强烈无比的感觉，自己只要敢在150公里每小时以下的速度踩地板油，这台赛车后轮的全雨胎就敢瞬间突破赛车的抓地力极限。
而且就算秦淼在驾驶赛车的时候已经是尽力做到小心谨慎了，但还是在不少的高速弯出弯阶段给油比正常状态下晚了很多，出弯之后也会打滑，得修正才能将车控制下来。
出弯就更加耽误事了。
就算秦淼将自己的赛车摆直了，给油也不能像是干地状态下那样直接踩油门，赛车后轮的抓地力极限太容易突破了。
整个练习赛期间秦淼都可谓是开得小心谨慎。
可尽管如此，秦淼还是在T7这个长弯道赛车尾部失控了。
原因自然是秦淼操作失误，因为秦淼上一圈在T7的弯心出弯之后就开始给油了，当时赛车的后轮抓住了地面。
可是一圈过后，这里的雨下大了，再加上此时的赛道上也就只有秦淼一台车在进行测试，并没有其他的赛车可以将赛道上的雨水排干，所以秦淼再次经过这里的时候就下意识的按照上一圈跑过这里时的开油位置加油，后果就是秦淼赛车的后轮突破了抓地力极限。
赛车后轮瞬间丢失抓地力，赛车尾部向前滑去。
说得简单点就是赛车转向过度了。
秦淼毕竟是F1世界冠军，发现赛车姿态不对劲的第一时间秦淼就开始反打救车。
可是秦淼发现后轮抓地力没有了的同时，前轮的抓地力好像也没有了，赛车在赛道上成为了车形态冰壶，直直的向着赛道外的缓冲区滑了过去。
如果继续这么滑下去，赛车可能就要直接冲草地里去了。
看到这一幕之后，梅奔车队P房内一直都在关注着秦淼比赛进程的工作人员瞬间就感觉自己的心跳漏了一拍。
此刻的秦淼脑子里也瞬间就浮现出了等会儿可能会出现后果，并且想到了一个应该可行的解决方法。
挡位降到二档，一脚地板油。
赛车原本失去了所有抓地力的后轮顿时就开始快速的旋转了起来，带起了大量的水雾。
可是秦淼赛车的整体状态依旧没有任何的变化，还是在赛车原本惯性的作用下向着赛道边缘的草地划过去。
不过很快，随着秦淼将赛车的变速箱挡位提升到三挡，后轮转速进一步增加之后，全雨胎居然重新拿到了赛道的抓地力。
于是，现场还没来得及惊呼的观众就看到秦淼的赛车向着赛道外侧滑的同时，也开始逐渐向前。
然后……
赛车前进的动能逐渐大过了惯性，秦淼的W13B在T7的弯道之中来了一次惯性漂移入弯。
F1赛车只是下压力过大，并不适合漂移，并不是不能漂移。
但是想让一台调教正常的F1赛车进行漂移可谓是难如登天。
秦淼这也是机缘巧合，赛道上没风，秦淼本身的速度并不算快，赛车的空力套件并没有给赛车提供太大的下压力，地上的雨水，才让秦淼在赛道上上演了这次堪称奇迹一般的漂移入弯。
而且尽管秦淼完成了这次堪称奇迹一般的漂移，可实际上秦淼这完全就是在走钢丝，他在一个很小的操控范围内跳舞。
只要这个过程之中秦淼给的油多了，或者少了，手上方向盘的角度多了，或者少了，甚至如果这个时候来一阵风，秦淼这次漂移的状态都会被打破。
但秦淼偏偏就是在堪称苛刻的赛道条件之下完成了这一系列所有操作，并且顺利的驶出了T7。
过了这个弯道之后，秦淼的速度也慢了下来。
在网上看一练转播的观众看到这里之后都傻了：
【啊？】
【？？？】