不过将注意力从赛场外收回来看向前方的汉密尔顿的时候，秦淼却有些犯难了。
比赛刚刚重启那会儿秦淼就将自己的技能套在汉密尔顿身上了，但是因为自己在赛道上一直以来都没有给到汉密尔顿太大的压力，所以此时汉密尔顿身上的压力数据也就只有【24%】，根本没有办法让汉密尔顿在赛道上出现一些致命或者不可挽回的失误。
秦淼现在真的是感受到了雨战到底有多么的让人感觉难受。
尽管秦淼确实在赛车这一行的天赋顶尖，但是并没有从小得到合适的培养和教育的他始终还是有无法弥补的短板。
这里指的自然就是秦淼的雨战能力了。
不过，秦淼也是有后天的补救办法的。
2022赛季进行到现在，算上现在正在比赛的日本大奖赛，已经进行了18场分站赛。
而这18场分战赛秦淼的系统自然是每一场都给秦淼发布了难度不一的任务，只不过因为这个赛季系统没怎么给技能，给的都是属性点以及各种各样已经给过秦淼的小道具，所以秦淼也没怎么在意系统具体发了哪些任务了。
这是一个坏消息，但是好消息是，没有给技能之后，系统给的属性点很多。
17场比赛的奖励，秦淼累积了25个属性点。
而此时系统之中，秦淼的雨战能力依旧死死地卡在了80分。
秦淼现在完全可以当场就将自己的雨战能力给拉满，之后还可以剩下点技能点去点别的技能。
之所以秦淼剩下了这么多的技能点，主要还是秦淼目前依旧处于成长期，很多的属性点都在增加，秦淼就想着反正都要涨，还不如先将这些技能点留着，等自己的成长到了瓶颈之后再用。
现在的秦淼就可以像是自己玩单机刷子游戏时那样，“叮”的一声发出无敌的声音。
不过秦淼肯定不会就这么将辛辛苦苦攒了快一年才有了这么多的属性点现在全用了，到时候又慢慢退化回80点，那自己不亏死了？
但是秦淼现在已经不想放弃今天这场日本大奖赛的分站赛冠军了，所以秦淼试探性的将自己的雨战属性点从80点提升到了85点。
瞬间，秦淼就感觉不同了，以前体验过的那种对于雨天状态下赛车的可预测性又一次回来了。
至少现在的秦淼比80点属性点时的自己，要更清楚的感觉到自己的轮胎抓地力极限具体在哪里了。
有了这5个属性点的加入之后，赛道上秦淼的单圈速度自然得到了十分明显的提升。
五星体育这边一直都在关注着秦淼和汉密尔顿赛车数据，估算后方的维斯塔潘是否还对两人有威胁的周浩然看到了秦淼新一圈的圈速之后就咦了一声。
“秦淼现在的单圈速度居然比上一圈快了足足0.4秒？”
赛道上，汉密尔顿自然也发现了自己身后的秦淼突然提速，毕竟尽管此时的他还在巡航，但是今天这场比赛唯一对他的冠军位置有威胁的秦淼就在他的身后，所以汉密尔顿在跑比赛的同时，自然也在时刻注意着自己身后的秦淼。
然后一直都在保胎的汉密尔顿就开始提速了，他觉得秦淼是觉得此时他的轮胎储备已经足够了，准备对自己动手了。
事实也确实如此，不过秦淼这边还多加了一个额外的五点属性点。
与此同时，秦淼也知道雨天状态下的铃鹿到底有多难超车，所以秦淼咬咬牙，又额外投入了五点属性点，将自己的雨战能力强行拉到了90分的评分。
带来最直观的效果就是一圈之后，周浩然满是错愕和不敢置信的说道：“秦淼的单圈速度居然还在提升？现在秦淼的单圈速度比上一圈又快了0.4秒，这还是有汉密尔顿在前面挡着的情况下！”
本来都已经觉得今天这场日本大奖赛的分站赛冠军与秦淼无关的五星体育解说们看到了赛场上的这个局势之后，顿时又精神了起来。
“秦淼！秦淼现在速度起来了，现在距离比赛结束还有6分钟，他还有机会拿冠军！”
“现在汉密尔顿的轮胎估计已经不行了，和身后的维斯塔潘比起来，汉密尔顿和秦淼的单圈速度要慢到了1.7秒，但是两人之间超过24秒的时间差距，让维斯塔潘这场比赛只能成为梅奔两位车手的陪衬！”
而赛场上，汉密尔顿自然是发现了自己身后秦淼的速度突然加快，快得他都有些措手不及，原本汉密尔顿头上【24%】的平均压力水平也因为秦淼的速度加快瞬间来到了【30%】。
秦淼嘴角微微一笑，总算让你跑得没那么舒服了！
“秦淼的速度上来了，看来是准备在比赛的最后阶段尝试进攻一下队友。”兵哥有些兴奋，但是又有些担忧的说道：“现在已经很少能在赛场上看到梅奔车队的内斗场面了，特别是这个赛季红牛车队赛车的性能提升上来了之后。”
“希望两位车手在赛道上缠斗的时候不要出现什么意外。”飞哥也有些担忧的说道：“毕竟无论如何，按照这样的形式跑下去，梅奔车队可以稳稳地将第一第二全都带回来。”
兵哥也还想继续说点什么调侃一下的时候，周浩然赶忙拉住了自己的两位老前辈，给两人使了一个眼神。
毕竟五星体育毒奶基本上已经成为了标签，如果这个时候五星体育的两位解说话音刚落，两位梅奔车手，因为内斗双双退赛，那么五星体育上下的所有人都要傻眼了。
尽管大家平时也就只是拿着这件事调侃一下五星体育，但是保不齐这件事一出就有比较较真的人揪着这件事不放。
两人也就只是长时间的解说脑子有些乱了而已，并不是失去了思考能力，所以很快反应过来切换到了其他的话题。
而导播这时候也很懂，在飞哥话音刚落就又切到了托托沃尔夫这里。
这还是2022赛季开始之后，导播第一次在一场大奖赛给托托这么多的镜头。
梅赛德斯的赛车性能大不如前之后，托托很明显在现场导播的眼里沦为了牛夫人，托托在围场内不论是关注度还是话题度都大不如前。
此时的托托虽然一如往常那样，脸上并没有什么表情，但是从他脸颊两侧微微鼓起的咬肌就可以证明，此时托托的内心并不像他表面上表现出来的那么平静。
估计这会儿心里已经骂起来了。
但是这个时候他也没办法去插手两位车手之间的内斗。
因为种种原因，现在梅奔的两位车手之间达成了一个极其微妙的平衡。
现在两人之间的关系就像是地震过后的废墟堆，看起来很稳定，但你也不知道抽掉了一块砖或者是某个看起来很不起眼的石块之后，会不会引发连锁反应，导致这一堆废墟进一步的坍塌。
而且此时两位车手在赛道上都有自己正当的理由去拿到这个分站赛冠军。
所以不管托托的内心此时有怎么样的想法，但是他这个时候肯定不能，也不会去给两位车手下车队指令什么的。
所以托托只能无奈的看着两位车手自己在赛道上决出个大小王来。
又一次经过了发车大直道之后，秦淼已经来到了汉密尔顿身后0.8秒的位置。
这么长时间的比赛下来，尽管此时赛道上还在下雨，但是赛道上一些地势比较高，不容易产生雨水堆积的区域之中已经没有雨水了。
所以秦淼距离汉密尔顿的赛车这么近，也不会被汉密尔顿赛车扬起来的水雾影响视线，至少已经到了一个可以接受的范围内。
甚至秦淼时不时的还得跑出赛车线，去刻意的压赛道上有积水的区域，给自己的轮胎降温。
这个时候两人驾驶的赛车空气动力学部件，赛车引擎，什么都一样的好处就展现出来了，那就是这次进攻/防守，比的不再是车队的研发能力，而是车手在赛道上对于赛车的控制能力和自身的驾驶技术。
而对比起汉密尔顿，比赛重启之后，长时间都在保胎的秦淼自然有着轮胎上的优势，现在的秦淼比起汉密尔顿，轮胎至少新了三圈。
所以秦淼在赛道的T1十分自信的将赛道内线让给了汉密尔顿，自己则是在外线准备走一个宽的入弯线路，再加上铃鹿赛道的T1外线是高速弯的特点，所以秦淼准备在外线尝试晚刹车。
汉密尔顿感觉秦淼给自己的压力很大的同时，自己也兴奋起来了。
一整个赛季，汉密尔顿在秦淼的身后等待了一整个赛季，现在终于有机会可以在赛场上证明这个赛季自己表现不佳，甚至不如二年级的新人队友，并不是因为自己已经老了，纯粹是车队的赛车问题。
是时候向所有的F1车迷宣布，当初那个不可一世的七冠王……现在回来了。
赛道上，秦淼赛道外侧压制了汉密尔顿，就像是起步的时候，维斯塔潘起步并没有勒克莱尔那么好，但是却可以在T1外线直接强行超越勒克莱尔那样。
秦淼也准备走与维斯塔潘相同的路线，但是现在汉密尔顿对秦淼的领先幅度明显要比勒克莱尔对当时维斯塔潘的领先优势更大。
所以秦淼最终也就只是与汉密尔顿并排进入了T1，但是在T2的刹车点之前，秦淼并没有什么决定性的优势。
所以等赛车来到了T2之后，汉密尔顿强势站住了内线，没有再给秦淼继续外道超车的机会。
两位梅奔车手在铃鹿赛道的第一次交锋就此结束。