飞跃汽车好歹也是年产几百辆超跑的世界级汽车公司，市值100多亿呢，到你嘴里好像一文不值似的。
张一菲也被气到了，儿子这是看不起他们啊，不能忍。
“放，你跟你小叔的起步多高？再说你那一堆破软件公司跟实体制造业能比吗？你知道有多少车企惦记着收购飞跃汽车吗？我要是想卖，分分钟卖掉你信不信？你那些互联网公司除了总部还有什么？花开顷刻，盛极一时，却不能盛极一世，20年后我能保证飞跃汽车还在，但是你那些互联网公司可就不好说了。”
张一菲这话说的不假，飞跃汽车是为数不多专业制造超跑的汽车公司，又是仅有的几家靠制造超跑赚钱的企业之一。
别看规模不怎么大，却是行业里的香饽饽，名气超高。
所以这两年被多家大型汽车制造商盯上，想要收入囊中。
华国，米国，赢国，德国，不止一家主动找上门要收购，而且报价不低，最高的已经出到180亿，多次登门，可惜这对夫妇完全不理会。
这可是张一菲一家三口共同建立起来的事业，家里又不缺钱，卖了干什么。
不是没人打过歪主意，想通过不正当手段打压一番，等这两个人不住了再收购。
有告飞跃汽车专利侵权的，有在税收上做文章的等等，不一而足，不过都撞的头破血流。
一是自实力硬，不怕你在技术方面搞我；二是车子太拉风，富豪们买账，不怕卖不出去；三是人脉广，手眼通天，睡下黑手谁死的快。
尼玛这就是个刺猬，眼馋的不行又无法下口。
但是这不妨碍车企巨头们对飞跃的垂涎，越得不到越想得到，飞跃汽车有很多他们想要的东西。
海蓝星造跑车的公司有几十家，但是真正靠卖跑车赚到钱的企业，一个巴掌都数的过来，绝大多数企业造超跑都在赔钱。
想造出顶级的跑车，投入的研发资金非常大，研发周期又特别长，更难实现工业化生产。
可为什么众多汽车制造商依然乐此不疲，赔钱赚吆喝也要造呢。
有三点原因。
一、完成技术积累；二、展示实力；三、增加品牌影响力。
跑车就像一个汽车制造商研发各种新技术的载体，测试实用的时候，顺便回点本钱。
当这些技术可以实现工业化生产的时候，汽车公司再把这些技术拆分，应用到家用型汽车上，从而牟利。
新型技术越早实现工业化，对汽车公司的好处越大。
飞跃汽车竟然能打破行业常态，新技术更迭的速度特别快不说，还能马上实现工业化，这简直不可思议。
如果能够成功收购这家公司，对大型车企制造高端家用型汽车的作用是不可想象的，所以有能力吃下飞跃汽车的同行都想收购它。
这也是为什么张一菲夫妻俩想向家用型汽车领域发展的原因。
飞跃汽车积攒了无数的高端制造技术，却无法转化成更多的实际效益，每年只靠卖几百辆超跑赚个三五亿，是一种严重的资源浪费。
眼见老妈又要发怒，岳中华弱弱的诶自己辩解。
“我就那么一说，你们激动个啥。就因为互联网风险大，时刻存在危机，我才想造飞机嘛。”
互联网企业虽然没像老妈说的那么差，但是它确实是最不稳定的行业。
一家企业想要立稳根基传承久远，发展实体产业是必须的。
互联网企业随时面临倒闭的危险，此话虽略有夸张，但也不是无的放矢。
记忆里多少互联网界的大佬都有这种危机意识，所以不溃余力的投资实体行业。
像比尔盖茨，拉里佩奇，一直在减持互联网公司的持股比例，不停的发展高科技实体企业。
百度的李总，阿里的马总也都在干这事儿。
全球的顶级财团就更不用说了，从不把虚拟产业当回事，致力耕耘实体企业。
偶尔投一笔钱也当是捞外快，吃的满嘴油之后立马撤退。
海蓝星也是如此，岳中华可着劲儿的在互联网事业上扑腾，你看哪个顶级财团搭理他了。
岳健康揉着额头：“行，就算你要发展实体，能不能选个难度低点的，不至于非要搞飞机制造业吧？这起点太高了，不是开玩笑么。”
岳中华神色一正：“真没和你们开玩笑，向航空领域发展是早晚的事儿，我知道研发飞机不是一朝一夕能出成果的，所以越早越好。我和小叔计划打造一个覆盖全球的航空物流快递公司，未来十年内至少要购买五十架以上的货运飞机，这钱与其让别人赚去，还不如投钱自己成立一家飞机制造公司。”
张一菲无奈的摇摇头：“儿子，你也太看得起你爸爸妈妈了，造车跟造飞机真的不一样，发动机的结构，材料，动力输出方式等等都不同，我和你爸爸在这方面一点经验都没有，你这是难为人你知道吗？”
“没难为你们，我说了，只需要帮我管理，我们可以先收购一家小型飞机制造企业，前期以研发空气螺旋桨为推进力的飞机为主，比如小型民用直升机，10人以下的微型客机，这类飞机的发动机跟汽车的差别不大……
以后咱们不止要造飞机，还要造船。天上飞的，地上跑的，水里游的，都给他配整齐，为全世界人民提供全方位的交通工具……”
儿子这么远大的理想把夫妻二人惊得够呛。
岳建康傻傻的问道：“你……你还要造船？搁哪儿造？天镜湖？”
“这是未来长期的目标，先不说它，我们先来谈谈造飞机……”
之后的时间，岳中华一直在为说服老爸老妈而努力。