“一种原因是机脚胶老化或松脱。
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。
回答完毕！”
段师傅满意地点点头，继续请大家回答问题。
这时，美女陈静站起来回答道：
“有一种原因是发动机缺缸异响。
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：
车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机‘突突'或者扑通、扑通的声音。
这个现象，应该和点火线圈的故障关系很大。”
段师傅也满意地点点头。
现在举手的越来越少了，一眼看去也就三五个人在举手，不足先前的三分之一、四分之一！
这时，段师傅请丁长春回答。
丁长春清了一下喉咙，回答道：
“我觉得，还有一种原因是‘敲缸'异响。
由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，
发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生‘铛铛'的清脆响声。
一般来说，这种情况在怠速或低速运行时比较明显。”
段师傅满意地点点头，说：“嗯！回答得很好！请问还有什么原因吗？还有哪位同学知道？”
段师傅一眼扫过去，居然没人举手！
段师傅睁大了眼睛，“嗯？”了一声。
这时候，才缓缓地两只手举了起来。是沈笑夫和刘军民的手举了起来！甚至举得有些犹疑不定。
段师傅指着刘军民说：“那就请这位同学回答吧！”
刘军民沉思片刻后答道：
“还有一种原因是混合气过浓。
当发动机混合气过浓的时候，往往会出现：
发动机不易启动；
启动后加速困难，发动机运转不均匀；
排气管冒黑烟、发动机伴有‘突突'的异响声，有时放炮；
发动机动力下降，油耗升高。等等！
这种情况，大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
回答完毕！”
段师傅点头称赞：“嗯！回答的很不错！好！我们已经回答了汽车发动机异响的四种原因，看看还有没有第五种原因呢？”
同学们面面相觑，还有第五种原因啊？怎么这么多呀？
一时半会儿，没人举手。
段师傅再次扫视同学们，问道：“还有没有要回答的同学？”
正当大家以为不可能再有人举手的时候，沈笑夫缓慢而沉着地举起了手。
同学们一阵愕然！沈笑夫还知道第五种引起发动机异响的原因啊？
太牛掰了！
不愧为全省驾驶学科奥赛邀请赛三等奖获得者！
有人啧啧感叹道。
刘军民却阴沉着脸，斜瞟着沈笑夫，似乎在说，看你小子怎么糊弄！
沈笑夫坦然地站了起来，平心静气地答道：
“我觉得第五种原因是正时齿轮异响。
齿轮经过长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损！
严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出‘哗啦、哗啦'的声音。
回答完毕！”
段师傅高兴地鼓掌，大声表扬：
“嗯！回答的非常好！很不容易！
当然，引起发动机异响的原因还有一些。
但是你们作为一年级的新生，能够答出五种原因来，已经非常不容易！”
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