由于赛车经常出现意外,FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。
各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落,争取在出事的一刹那,跑进现场,进行抢救。
每辆赛车都需在车赛前3天进行试车,然后根据试车圈速排列起跑位次。
通常有辆赛车在试车时参加计时,但最终只取前26辆赛车参加比赛。
正式比赛开始,各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。
进入前8名者可得分。
第一名是10分,第二名是8分,第三到第八分别是6到1分。
2010赛季开始,国际汽联规定了新的积分制度,获得分站冠军的车手将得到25分,亚军20分,季军15分,四至十名分别获得10分、8分、6分、5分、3分、2分、1分。
当然,在众多的荣誉光环下,F1的要求非常严格。
按照F1的章程,成立车队的必要条件是需要拥有自主研发的底盘,发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。
例如:索伯车队的引擎由法拉利提供,而法拉利车队也使用同样的引擎。
就像一般的道路驾驶一样,F1也需要驾照。收官站双倍积分、车手固定车号。
冠军产生方式:驾驶赛车的赛手为一个人。
比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。
当5盏红灯熄灭时,22辆赛车同时出发,跑完规定圈数(每场为超过305公里的最小圈数),时间短者获胜。F1车手必须是体魄最强健的运动员之一。
因为F1赛车的驾驶方式和车手必须承受的强大离心力,和驾驶一般车辆有天壤之别,不仅要体能状态优于常人,更要有沉着冷静分析的头脑。
在F1赛道上,不同颜色的信号旗代表不同的意义,如果车手没有按照信号旗的指示而犯规,将会受到处罚。
黄旗代表前方车道上有障碍物,比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车,提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧,或者障碍物不在赛道上,那么黄旗会静止不动。
如果障碍物在赛道上,那么黄旗就会来回摇动,以提醒车手做好改变方向的准备。如果赛道被彻底堵塞,那么会摇动两面黄旗。
出现黄旗的时候车手不允许超车。
如果车手没有认真读取黄旗的信息,仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段,那么这名车手将会受到严厉的处罚,甚至会被取消比赛资格。
红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油,或者路面较滑,车手应该小心驾驶,直到信号旗收回为止。当出现白旗的时候,表示前方有慢速行驶的车辆。
这可能是一辆救护车,一辆拖车,或者是赛会安全车辆。
当看到白旗的时候,车手应该小心驾驶,甚至应该适当减速。
这些规则体现了F1赛事的严格性和规范性。
方程式赛车不仅是比赛还是最先进、最尖端的汽车工业技术博览会。
这里汇集的是世界上一流的汽车技术,最好的引擎,最好的底盘,最好的操控系统,最好的赛车策略。
当一辆有着优美流体设计的赛车以平均车速250km/h的极速在赛道上贴地而过时,尖锐啸声中掩不住赛车迷们疯狂的呐喊。
要知道,普通车辆到达这个速度的时候,任何外界力细小的波动都是致命的,就好比时速1028km的波音747突然与一只小鸟相撞所引发的蝴蝶效应。
方程式赛车却做到了这一点。
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读到这里,沈笑夫觉得整个人都飘了起来,想坐在F1赛车里面,向前飞奔。
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