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第三百五十三章 特斯拉之父艾伯哈德

王老师接着开始上课。

王老师说:

“最近,米国有个叫做特斯拉的汽车公司,致力于建造新能源汽车,来势凶猛!

2009年1月,特斯拉仅有147辆纯电动跑车交付用户,而在持续亏损运营的状态下,公司给出资方的承诺仅仅是‘2013年特斯拉将扭亏为盈'。

显然,为了增加融资能力,消除部分投资者的不安,特斯拉需要一个‘大户'来提升人气,以增强未来的融资能力。

2009年5月19日,期待中的‘大鱼'终于上钩了。

德国戴姆勒集团购入特斯拉约10%的股份,约合5000万刀,而特斯拉的好运还不止如此。

2009年6月,米国能源部同意为特斯拉提供总额高达4.65亿刀的低息贷款。

这笔贷款可以让政府在特斯拉公开上市时,获得一定的股份。

根据申请文件,米国能源部已收到认股权证,在2010年1月20日贷款关闭之后,他们就可以购买925万股特斯拉。

2009年7月,在多轮融资成功后,特斯拉宣布,公司月度财政实现盈利100万刀,当月营业额达2000万刀。

营业额上涨主要是由于特斯拉Roadster车型7月销售创下了109辆的佳绩,并且月订单数也在快速增长。

2009年8月,特斯拉完成第6轮融资,总额达到8250万刀。本次融资主要来自Al  Wahada  Capital  kstar  Investco等投资机构。

根据报道,不远的将来,特斯拉可能上市!

请问,哪位同学知道特斯拉这个名字的来历吗?”

同学们踊跃举手。

丁长春举手发言道:

“尼古拉·特斯拉是一个塞尔维亚裔米籍伟大的科学家。

这位绝世天才的伟大发明家几乎被人们遗忘。

尼古拉·特斯拉其中之一的发明就是特斯拉线圈,原理为把一个线圈连接在电源上,作为发射器传输能量;

另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。

通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,另一个线圈连着的灯泡将被点亮。

回答完毕!”

王老师笑眯眯道:“嗯!回答的很好!那么,哪位同学知道特斯拉公司的创始人是谁吗?”

这次没几个人举手。

《汽车的故事》里面正好有这些资料。沈笑夫看了看大家,举手回答道:

“特斯拉之父是艾伯哈德。

实际上,特斯拉是一小撮儿硅谷痴迷工程师的心血和结晶,他们曾与马斯克有过合作,但更多的是碰撞。

尤其是那个让马斯克又爱又恨的特斯拉电动汽车联合创始人、被外界称为‘特斯拉之父'的前首席执行官(CEO)马丁·艾伯哈德(Martin  Eberhard)。

艾伯哈德1960年5月15日,马丁·艾伯哈德出生于米国加利福尼亚州的伯克利。

在他读11年级时,举家搬迁到伊利诺州生活。

1978年,艾伯哈德从纽约高中毕业。

1982年,他获得了米国伊利诺伊大学计算机工程学士学位。

一年后,他又从同一所学校拿到了电气工程硕士学位。

石油的依赖性和全球气候变暖有着深刻担忧,艾伯哈德从小就热衷于跑车。

后来,艾伯哈德与马克·塔彭宁(Marc  Tarpenning)共同创办了硅谷第一家汽车公司——特斯拉。

艾伯哈德的职业生涯开始于Wyse技术公司,身份是电气工程师。

在那里,他设计开发出了自己的第一个产品:WY-30  ASCII计算机终端。

Wyse技术公司成立于1981年,是全球大型企业和机构可扩展智能网络计算解决方案的头号供应商,2012年5月25日被戴尔收购。

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