磕磕绊绊之中，马车好容易驶出工坊，来到大路上。有4000壮劳力的投入，前往盐堡的路已经修了一半，拗不过小枫和岩龙，马车载着三人下盐堡驶去。
一路上阚石小心翼翼，倒是没出什么问题，马车行驶的很平稳，厚竹片做的避震效果还不错，鹿皮做的坐椅也很舒服。
岩龙一直缠着要驾车，没办法，回程的时候就由岩龙来驾驶，这小子一得意，就有些忘形，越跑越快，差一点把马车驶进路旁的沟里，幸亏阚石身手好，力气大，一下子就跳下去勒住了马车，总算是有惊无险的驶回枫木堡。
岩龙耷拉着脑袋下了车，回来的路上被阚石骂得半死，姐姐也帮着教训自己，此刻见姐夫正和众人介绍车子情况，没有注意自己，此时不走还待何时，赶紧一溜烟跑回了马场。
成功的推出了马车，行驶效果不错。阚石又推出了另一样神器——独轮车，这家伙比马车可简单多了，轮子制作也比较简单。为了结实好用，阚石不惜成本，在轮子上使用了青铜轴瓦，但制造速度还是很快。经筑路工地试用后，它受欢迎的程度出人意料，远远超出马车。它操作简单，适应各种道路，运载量也很大，满满的都是正能量。负责修路的甸柳，狮子大开口先要二百辆独轮车。
部民也很喜欢这种独轮车，用过的都说好，大家纷纷跑到供销社，询问有没有这种独轮车卖。需求才是硬道理，为此，阚石只好改变生产计划，加班加点，采用流水线生产方式，各工段负责一个部件，任命工段长，轮墩有幸提拔成轮子车间工段长，得偿所愿。
筑路工地首先得到了第一批200辆独轮车，独轮车投入筑路工程，效果是杠杠的，工程进度大幅度提高。部众对这种新式工具上手很快，半个月后，阚石再来筑路工地，放眼望去，整个工地到处是独轮车，只见那工地人头处处，车轮滚滚，好一派火热的景象。
独轮车这么受欢迎，出人意料，又在情理之中。要知道，一直到解放后，很长的时间里，新中国还有很多地方在使用这种独轮车。马车虽然高大上，但在中国并没有独轮车的群众基础好。
通过这件事，阚石明白了一个道理，最适用当下生产力要求的，才是最好的。一味的追求高大上，只会碰得头破血流。得了，马车还是少生产点吧，马本来就不多，以后马车就是奢侈品呐。
轰轰烈烈地修路工作，终赶在第一场冬雪前全线修通。能够这么快修通这条20公里长的路，独轮车的作用非常明显。
道路修通后，马车出了两次事故，从此，马车难得一见，那玩意儿驾驶起来是需要技术的，跟后世一样是需要考驾照的。从此，不管是运货还是载人，往来两地的都是独轮车，人人都感谢神子的发明，因为马车常常翻到路边沟里，人们嫌弃的把它称作”沟车”，独轮车简单实用，皮实易操作，受广大人民群众的欢迎，乡亲们亲切的称呼为”神车”。
不久，阚石知道了真象，悲愤莫名，差点哭死在厕所里……