李长志将玄寒冥玉和蟒皮给收好，随即转身继续让族人布置未完成法阵。
李玄御在对七叔公行礼之后，也加入了进去。
大概过去了小半日的时间，法阵已经布置完成，挖掘过程中已经足够保证宝船的状态平稳。
随即所有的李氏族人都拿出早已经准备好的挖掘工具，开始围着这艘宝船挖掘起来。
本来他们的挖掘速度就很快，等到那些布置隐匿法阵的族人也完成任务，加入进来之后，就更快了。
大概只过去了一日的时间，等到第二日阴云散去，灿烂的晨光重新降临之时，一个庞然大物就出现在了李氏众人的面前。
这艘沉寂的百年的宝船终于重现于世，李长志和李玄罡飞身上去，从半空中俯瞰这座中型宝船。
整座宝船身长四十三丈，宽十五丈，主帆有七扇，其中三扇桅杆完好，其余四杆都已经断裂。
另外，光从外表看去这艘宝船的体表大部分结构都已经脱落，甲板和两翼都有很明显被威力巨大的攻击造成的缺口。
李玄罡将神识覆盖到这艘宝船的右侧船身，发现那里还有一道从宝船最高的客仓蔓延到最底部的裂痕。
他皱着眉看了一会，然后对着七叔公传音道：
“看来这艘宝船之前遭遇了一场大战，右侧这一道巨大损伤应该就是造成它沉没的原因。”
李长志也看到了那道裂痕，说道：
“就是不知道是修士的法术攻击造成的，还是海中的高阶妖兽造成的。”
说完他又顿了一下，面色沉重的继续开口：
“希望这一击没有破坏到这艘宝船的动力核心！”
很快，在李长志的安排下，就由他和李玄罡各自带了一部分族人进入了这艘残破宝船的内部，进行具体探查。
由于不知道里面的具体情况，因此李玄罡十分警惕，还让跟着他的族人都将注意力集中，防备着可能出现的危险。
就这样，他们一边警惕的从这艘宝船的甲板开始往里面深入，一边对里面的各种情况进行记录。
当他们深入到宝船的中部位置时，李玄罡突然一招手让跟着他的族人都停了下来，而他则小心的往前面的一个舱室靠近。
轻轻推开舱门，里面一个人形大小，形似蚕茧的黑色物品便出现在了他的视线当中。
李玄罡冷眼看着，没有移动脚步，他发现连接在这个黑色蚕茧上的还有不少黑色丝线。一时间他不知道这些物品有什么作用。
等他将神识放过去，才发现这个蚕茧内部居然有着剧烈的灵气波动，但同时又散发出一种无比诡异的气息。
李玄罡看着这个黑色蚕茧沉默了一会，随即施放了一道火系法术在上面，想要将其毁灭。
这个黑色蚕茧估计就是先前那名金丹修士疗伤所用，他的手段实在是太过诡异，继续让其存放在这里，不知道会发生什么样的事情。现在一把火烧掉，不管是这东西对于家族有没有用处，至少解决了一处潜在的隐患。
等蚕茧在烈火中化为飞灰，李玄罡才让后面的族人来对这个舱门做记录。
做完，他就带着他们继续往宝船的更深处走去。
其实李玄罡猜的没错，这个黑色蚕茧正是鬼星辰这名金丹修士疗伤所用，当年这艘宝船遭受到攻击时，他也在船上，自然也没能幸免，受到了重伤，修为更是暂时从金丹后期倒退了一个大境界，到了筑基后期。
但他也是幸运的，因为整个宝船只有他最后活了下来，准确的来说，是他杀了和他一起幸存下来的十余名修士之后，整个宝船才只剩下了他一个。
而他这样做的原因也很简单，当时他的修为开始不断倒退，因此为了保证自己的安全，他决定先下手为强，在自己修为倒退到筑基期之前，解决掉所有的隐患。
除开这个原因之外，还有就是他若要想恢复伤势的话，就必须收集宝船上残余的资源，而这些人活着他自然能分到的就少了。
宝船在东海上漂流了一段日子，最后阴差阳错的竟然到达了这座被海蜃蚌隐藏起来的小岛。
这时鬼星辰也已经将宝船上遗留的物资都都收集了起来，他整理了一下，发现差不多足够他用两百年的时间恢复到金丹后期修为。
原本他在宝船到达这座小岛后便想离开这艘宝船，去另外寻个地方闭关养伤的，但当他散开神识后却发现这里就是一个绝佳的闭关场所。
一来有那些白雾，这里不会被其他修士发现，二来旁边的溶洞里还有一头筑基后期的海极蟒，可以为自己看个门，不让自己闭关受到打扰。
其实当这艘宝船刚刚到达此地时，那头海极蟒也对它产生过兴趣，不过鬼星辰虽然修为下降了，但还是有很多手段可以瞒过这头海极蟒的探查。
久而久之，这头海极蟒就以为这艘宝船里面并没有什么有用的东西，不过只是一堆烂木头罢了。
此后百年，鬼星辰在耗费了无数资源的情况下终于解决了身体上最大的难题，将修为恢复到了金丹初期，此后只要安心静养，恢复到金丹后期也只是一个时间问题。
不仅如此，这一百年他还用空余的时间将这艘宝船上遗留的所有修士尸骨都炼化成了炼尸供自己驱使。
本来，他以为再过百年他就能按照计划恢复到金丹后期修为，那时候就可以离开这里，去寻找进入元婴境界的机缘。
直到，二十余名身着黑色玄服的修士在李长青的带领下来到了这里......
......
由于要对整艘宝船做损坏情况的记录，所以李玄罡他们搜寻的速度就慢了些，直到一日过后，他和七叔公李长志才各自带着族人从宝船之中重新出来。
将两边的情况一汇总，很快六叔李清术就来到李长志身前禀告这艘残破宝船的具体情况。
“七叔公，经过探查，这艘宝船共有客舱一百五十处，货舱两百零五处，另有控制舱三处、动力舱三处。其余各类舱室共计三十三处。”