于是众人纷纷起身，离开了会议室，转回到各自的船上，不一会儿在会议室里就只剩下十余名行政人员，王云鹏又道：“大家都辛苦了一夜，现在可以回房间去休息一会，等上岸之后，还有很多重要的工作要做，但八点半钟的时候都要起来，以防止意外事情发生。”
大约十五分钟以后，停泊的船队开始启程离开，由太湖舰领头，紧随在后面的依次是龙兴岛号、永兴岛号、青山岛号，每船之间保持大约八百到一千米的距离，而两艘318巡逻艇则是一左一右，与最后的青山岛号并行，保持大约二百米的距离。船队就这样离开了驻泊两天的地点，向大沽口的方向行驶。
三艘客滚船上的乘员这时大多还在睡梦当中，没有感觉到舰队已经出发，就算是有少数人这时己经起来了，但也并没有感觉到有什么意外，只是以为暂时停泊己经结来，舰队又重新出发回国。只是他们不会想到，过去的那个中国，己经永远都回不去了。
舰队大约行驶了一个多小时，与前来接应他们的三亚舰、怀化舰汇合。而这时三亚舰、怀化舰己经将流放在孤岛上的日军俘虏全部都接上舰，一起送往大沽口。
不过让两舰的战士有些意外，虽然过去了有一天的时间，但被流放在荒岛上的日军俘虏竟然一个都没有跑，全部都老老实实的留在岛上等着军舰回来接他们。因此战士们也都不禁概叹，鬼孑的服从精神实在是太强了。
日军的俘虏全部都被带上了三亚舰，集中在舰尾的直升机平台坐下，近四百名日军俘虏，将三亚舰的直升机平台几乎挤满了，而在直升机库上，还留下八名荷枪实弹的战士看守这些俘虏。
而与舰队汇合以后，舰队的编队并沒有变化，太湖舰和三艘客滚船依旧排成一条直线航行，而三亚舰和怀化舰则一左一右，在两侧保护舰队，两艘巡逻艇则是舰队的一头一尾保护，这也是护航的标准队型，三亚舰、怀化舰都是参加过亚丁湾护航任务，对此也是架轻就熟了。
这时在远方海天的交接的天际线处，逐渐染上了浅红色的红霞，渲染不断的扩大，不多时火样的圆轮终于从天海交际之间涌出了半边，并且慢慢地完全显露了它庞大的金身，通红的火焰照彻了海面，红光又逐渐化为了纯白的强光，白天终于开始了。
而这时三艘客滚船上的乘客也都陆继从睡梦中醒来。睡了一夜之后，有不少人都走出了房间，来到甲板上活动。不过很快就有人发现海面上的景像有些不对，因为随着天色大亮，可以看到远方陆地起伏的山峦轮廓，以及随处可见的大小岛屿，而不再是茫茫无际的大海，另外在天空中飞翔的海鸥也明显的多了起来。
乘员们到是没有什么太大的反应，因为他们大多都沒有乘坐过海船，而且停泊了两天之后船队重新出发，也让人又产生了一些新鲜感，因此有不少人都集中到两侧的船舷上欣赏海面的风景，有人用食物逗引天空中的海鸥，还有人用手机、平板电脑拍照摄像，欢声笑语，看起来和普通的游轮没有什么区別。当然有人也看见了两侧保护的军舰，三亚舰的舰尾上坐满了人，只是离着好几百米，而且海面上的能见度也不算太高，看不太淸楚到底是什么人。
但三艘客滚船上的船员、工作人员却看出了情况不对，因为他们是久在海上生活，对海况、对环境都十分熟悉，当然都知道在印度洋上是不可能看得见陆地的轮廓和众多的岛屿。由其是付责驾驶客滚船的船员，则更为清楚，在自动定位仪上显示的经纬度显然不是在印度洋上，而是在中国的渤海湾处。因此船员们纷纷向船长、大副询问，到底是发生了什么事情，航线是不是错了，或者是定位仪坏了。但得到的回复却是：不要管经纬度、也不要理定位仪，只要跟着前面的太湖舰行驶就行了。
船员们的心里虽然不解，但在船上自然就要听船长的，因此也都没有异议，反正跟着太湖舰走是沒有错的，人们对解放军还是有相当的信赖感。
就在这时，只听从喇叭里传来声音: 各位乘客请注意，各位乘客请注意，现在将要播报重要的消息，请各位乘客请认的收听，等听完之后，请各位乘客保持冷静，不要有任何的过激行为。