回实验室的路上，郑渠心里暗想，陆总交待的任务，应该还算完成的不错吧？
如果陆羽在场的话，肯定会大声批评郑渠，这读书人的事，也太委婉了吧！
直接点说不好么？
非要整些弯弯绕绕，万一被当作无用素材减掉了怎么办？
只是陆羽不在场，也不知道，现在的他，正在和袁曜文谈论锂电池。
按照袁曜文的话说，锂电池现在发展已经到了一个瓶颈，国内以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，和以宁德时代为代表三元锂电池，目前都已经有相当深的技术积累。
但随着电动化趋势愈发明显，新一代电池技术已经迫在眉睫。
陆羽对电池行业了解不如袁曜文深，对电池前沿技术了解也不如他多，好奇的问现在的普遍研究方向。
袁曜文说在业内，固态电池被看作下一代最具有希望替代锂电池的动力来源。
因为全固态电池技术，可以大幅度提高电池的安全性能，同时提升电池的能量密度。
陆羽点点头，固态电池采用了固态的电解质，具备不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题等特点，在高压上更稳定。
但也有缺点，固态电池电解质跟传统电解液相比电导率偏低，内阻较大，高倍率放电时电压降幅较大，且目前制备工艺较为复杂，技术也不成熟，生产成本也居高不下。
……
国内固态电池技术发展也不错，袁曜文说就在不久前，昆山清陶新能源科技有限公司宣布可日产万只固态锂电池的生产线正式投产，电池的能量密度可达400h/kg以上，产品主要用于特种电源和高端数码等领域。
但目前仅能量产小型固态电池，生产成本还是高于锂电池，而车用固态电池还有待研发。
此外，宁德时代和珈伟股份也在积极开发部署固态锂电池技术。
除了锂电池，钠离子电池技术也颇受研究机构关注，因为地壳中的钠元素是锂元素的422倍，含量丰富，价格低廉，环境友好，和锂的电化学性能相似。
只是钠离子的离子半径比锂离子大35%以上，由此引起拖嵌动力学困难，容易造成结构性的坍塌，能量密度也稍低于锂电池。
……
陆羽问袁曜文看好哪个研究方向，袁曜文说锂硫电池和锂空气电池。
陆羽有点意外，这两样电池技术他也有一点了解，但没一样是简单的，可以说是固态电池中，技术难度最大的。
不说生产工艺、量产化问题等等，锂枝晶问题、库伦效率问题、界面副反应问题等等就已经难倒了一大批研究机构。
袁曜文解释说，锂硫电池的优势在于理论能量密度是现有锂电池的5倍以上，是最具发展潜力的高能化学电源之一，目前也被国内外广泛研究。
而锂空气电池，相比锌空气电池、镁空气电池、铝空气电池等等而言，具有最高的理论比能量，被一些研究人员视作电动汽车的理想动力来源。
陆羽点点头，暗赞袁曜文有眼光，在蓝星现有的技术条件下，这两样固态电池技术，确实算是最容易突破和实现的下一代电池技术。
结束和袁曜文的谈论，陆羽独自走在园区的小道上，安保人员默默跟在不远的身后。
经过这番详谈，陆羽在衡量是不是现在就组建一个研究团队，来攻克固态电池技术。
尽管在陆羽看来，这些技术还远远算不上难题。
冬日的斜阳挂在远处的山头，把陆羽的身影拉得老长，有几许寒冷的山风吹过，让陆羽不由得紧了紧衣领。
……